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互聯網時代全球航空運輸新角色與新定位

 

  尊敬的馮局長、胡副主任,尊敬的各國民航當局的領導,各位民航業同仁們,女士們、先生們,大家早上好!很榮幸受中國民航局的邀請,參與2017中國民航發展論壇。國際民航組織作為聯合國的專門機構,始終與各成員國一道,以推進全球民航安全和可持續發展為已任,致力于對建設更加繁榮的世界和人類的福祉做出積極的貢獻。

 

  民航發展到今天是連接世界各地、連接千家萬戶、連接文化、連接世界各地幾十億人次旅客的一個非常重要的行業,我們這個行業支持創造大量的就業機會和貿易,每年貿易額價值大約是7萬億美元。在這個過程當中,特別是對于城市中心以及其他的一些非常重要的經濟發展增長點,民航在每年跨境出行方面發揮著非常重要的作用。

 

  比爾o蓋茨先生曾經講過,航空其實是世界上最早的互聯網。民航在社會經濟發展過程當中發揮著非常獨特的作用,我們在數字化時代,民航其實也是隨著互聯網時代的發展,在數字化連接人和人方面起到非常重要的的作用。

 

  在過去的幾年當中,電子商務發展非常迅速,數據表明,網上購物從2010年的16%增長到了2015年的70%以上。在這個過程當中,電子商務的發展支持了一個非常基本的事實:在現代消費當中,在進入全球的產品市場當中,數字化互聯網發揮著非常重要的作用。而在電子商務的時代,我們更加需要一個高效的物流網絡,其中包括民航系統,來推動電子商務最終價值的實現。

 

  所以在互聯網時代,我們在很多人的行為方式方面發生了非常巨大的變化,到2020年,我們的電子設備將增長到500億,比現在增長三倍。這樣的一個趨勢告訴我們,我們作為政府部門、作為企業,怎么樣能夠更加高效地做出反應,怎么樣對創新做出更加快速的反應。所以我也想在這里建議各位思考一下,我們如果希望能夠利用數字革命帶來的這些成果,發揮它的潛力,讓我們的老百姓能夠從電子數字革命過程中真正能夠獲得好處的話,我們需要做哪些工作?

 

  作為民航業,其實是最早接納和采用這些新技術的行業之一,在這個過程當中,我們很多的企業,包括消費者購買我們的機票等等方面早就實現了數字化;在這個過程當中,幕后有很多后臺的操作也早就實現了數字化。而數字化的這些技術進一步加快了我們這個行業的發展,我們的網絡發展過程當中,空管人員管理整個網絡的方式,在整個的空管過程當中,信息的分享、給顧客提供更好的服務,通過一系列的創新,比如說電子護照、電子通關、電子貨物的處理等等方面,很多的技術都已經得到了應用。

 

  我們和Google一起進行了合作,共同推動國際公司通過數字化的方式,通過互聯網能夠提高整個航空運營的效率,通過互聯網向成千上萬的民航業用戶提供更加便捷的服務。國際民航組織在整個數字化的過程當中,深深地參與到了其中,更加高效地使用相關的技術,推出一系列的新技術,使我們民航業發展更加安全、更加快速、更加可靠,讓消費者能夠獲得更加便捷、安全和可靠的民航業服務。國際民航組織目前也在不斷地更新國際標準,從而使得有一個更加可靠和安全的民航運營。

 

  另外還有一個非常重要的需要意識到的挑戰,就是在網絡技術發展的過程當中,怎么樣能夠真正保證網絡安全,來確保網絡技術發展的可靠性。在數字技術不斷日新月異的過程當中,我們怎么樣能夠真正地保證網絡安全,保證外部攻擊對我們網絡的影響減到最低程度,從而使得我們航空業的從業人員能夠以非常可靠的方式來為我們客戶提供服務。

 

  國際民航組織將會繼續在這方面采取努力,我們會密切地和很多的合作伙伴和部門進行合作,從而建立一個非常高效、非常協調的全球網絡風險框架。但是比較重要的是,一個成功的互聯網,需要各方都能夠采取相似的舉措;我們沒有一方可以成為整個框架當中的一個短板。

 

  另外互聯網帶來的一個影響,還有電子商務,還有其他相關的發展帶來的影響,就是中產階級在亞太地區的迅速增長。這樣也使得有很多的人第一次使用飛機,同時也讓我們這個區域成為民航最大的一個出發國。而這種趨勢很明顯也在旅客的預測當中得到了反映,現在的數據反映,22億人次使用民航,在未來的20年會增長到50億。

 

  航空最重要的一點就是利用數字技術帶來的優勢形成新的創新,比如說信息管理、進一步的整合、空中交通管理的進一步整合,還有一些機場協調方面的決策,數字的通訊和導航方面的進步,也使得我們可以做到更加高效、更加安全,同時可以減少排放,這是未來我們可以做到的。而且對于航空公司、對于機場這些私有企業來講,也需要進一步地精簡運行,這樣才能夠改善盈利。

 

  如果我們來思考一下,到底這個總體的趨勢對于社會發展的目標,對于一個國家、一個區域的發展目標又有什么樣的影響呢?我覺得對于我們所有人來講,一個重要的點就是我們需要讓航空發展、城市規劃進一步進行整合,這個實際上和我們今天的主題是非常相關聯的,我們會探討互聯網、機場群的關系。

 

  在這個方面我們看到中國有非常創新的舉措,比如說我們有京津冀地區的協調發展,建立一個城市群,同時還要在京津冀建立一個機場群,這個對我們來講非常受啟發,這也是一個非常獨特的例子,可以對其他方帶來一些啟發,這將會進一步促進發展,成為發展的引擎。我們可以通過促進商業創新和技術進步,我們可以通過改善航空運輸,可以通過改善互聯網的聯絡做到這一點。

 

  另外比較重要的是聯運,它可以幫助經濟更快地發展,可以幫助優化基礎設施的使用,原本有一些流量比較低的地方,機場可以得到進一步的使用;另外還可以促進一些欠發達地區得到進一步的發展,這樣的話可以實現比較全面的區域的發展,這有可能會成為全球經濟和社會發展的另外一個趨勢,可以為民航行業帶來新的機會。

 

  我們同時必須要意識到,對于航空來講,我們要能夠實現自己的作用,也就是促進全球互聯互通、促進城鄉發展的催化劑的作用。我們必須要有一個前提條件,當地的地方政府必須要先做一些事情。首先地方的一些設施和地方的一些運行,必須按照國際民航組織的推薦和監管的基礎上來進行;國際民航組織所推薦的這些行為標準是最基礎的。如果某一個城市或者區域要想實現全球航空聯通的這樣一個目標,就必須要按照這個標準去做,這樣也會給他們帶來好處。

 

  另外我們還需要更加實時的、更加全面地和其他的經濟領域進行協調,并且要實現無縫的交通模式的連接,把城市的交通規劃和航空規劃要聯合在一起。國際民航組織做了很多努力,將民航行業納入到新的城市發展規劃當中,這個實際上是一個愿景,我們希望有一個非常有序的城市規劃,這樣能夠在未來的20年實現全球城市的有序發展。

 

  去年8月份我們在聯合國會議上通過了這樣一個規劃,另外國際民航組織還完成了與聯合國達成的一個新的協定。現在國際民航組織正在推動一些聯合行動,我們將會進一步促進合力,將城市的發展和航空的發展連接在一起。各方采取了這么多努力,在2016年做了這么多事情,我們使得四個非洲國家的機場進一步得到了聯通,我們還在促進可持續發展、形成機場和城市合力方面獲得了很多經驗。

 

  現在全球在城市生活的人口,在2050年會翻番。在這種趨勢之下我們必須要意識到,我們自己的目標和聯合國2030年可持續發展目標之間的關聯;并且我們要意識到改善本區域的發展,是如何能夠通過一個國家、一個區域的航空發展而做到的。在過去的十年,只有4.6%的官方發展援助撥給了航空的基礎設施,而這是遠遠不夠的,因為航空運輸對很多社會來講都是這么重要。我們還需要采取其他的一些行動,這些行動和努力會進一步地促進地方的發展,在各個區域未來的規劃當中,我們希望這種數字能夠得到進一步的增長。

 

  女士們、先生們,今天我想再一次強調,旅行和交通對于全球GDP的貢獻已經連續六年增長,在2016年達到了新的高峰,而且創造了全球十分之一的就業。今天早上我要向大家強調,航空能夠對于這方面的發展,還有很多全球其他的經濟領域的發展帶來重要的作用,在互聯網的時代航空行業帶來的貢獻肯定會進一步地擴大。因為我們會實現更多的數碼方面的聯通,所以我們的效率也會提高。

 

  我們現在在討論全球互聯網的發展,無人駕駛飛機、電子商務的進一步發展,我們將來如何和在偏遠地方的家人、朋友進行交流等。國際民航組織希望保證我們能夠積極地推動創新,讓現代的社會群體能夠從中受益,我們非常期待與各位加強合作,進一步優化航空,并且讓各國的市民和企業能夠受到民航行業發展帶來的好處。現在我們需要保證民航能夠實現長期的繁榮發展,謝謝!

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